उत्तर प्रदेश आठ नदियों को अंतर्देशीय जलमार्ग के रूप में उपयोग करने की योजना बना रहा है

2 जुलाई को प्रेस ट्रस्ट ऑफ इंडिया (पीटीआई) की सूचना दी कि योगी आदित्यनाथ के नेतृत्व वाली राज्य सरकार आठ नदियों को अंतर्देशीय जलमार्ग के रूप में उपयोग करने की योजना पर काम कर रही है। इसका उद्देश्य कनेक्टिविटी में सुधार करना और माल, विशेषकर खाद्यान्न और उर्वरक जैसे थोक माल के परिवहन में सुधार करना है।

राज्य सरकार के वरिष्ठ अधिकारियों ने बताया है कि यमुना, गोमती, अस्सी, घाघरा, राप्ती बेतवा, चंबल और वरुणा नदियों का उपयोग माल और लोगों के परिवहन के लिए जलमार्ग के रूप में किया जाएगा। 1 जुलाई को परिवहन मंत्री दयाशंकर सिंह ने पीटीआई से बातचीत में इस योजना के बारे में खबरों की पुष्टि की.

सिंह कहा, “प्रकृति ने उत्तर प्रदेश को बहुत सारी नदियों का आशीर्वाद दिया है। अतीत में इन नदियों की क्षमता की उपेक्षा की गई है। हम नदियों को जनता के लिए अधिक उपयोगी बनाने का प्रयास कर रहे हैं। जलमार्ग विकसित करने की योजना इसी दिशा में एक कदम है।”

मंत्री सिंह ने कहा कि योजना प्रारंभिक सर्वेक्षण चरण में है. इसकी रूपरेखा विभिन्न नदियों के सर्वेक्षण और व्यवहार्यता के अनुसार तय की जाएगी। हालाँकि, वे जलमार्गों को मजबूत और विस्तारित करने के लक्ष्य को साकार करने के इरादे से आगे बढ़ रहे हैं।

सिंह ने आगे कहा, “अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण के गठन के बाद जलमार्ग पर काम में तेजी आएगी। आने वाले महीनों में इसे राज्य कैबिनेट से मंजूरी दिलाने के लिए काम चल रहा है।

कथित तौर पर, प्रस्तावित जलमार्ग प्राधिकरण में परिवहन, सिंचाई और पर्यटन विभागों के अधिकारी शामिल होंगे। हालाँकि, परिवहन विभाग के अधिकारियों को संभावित जलमार्गों के सर्वेक्षण के प्रारंभिक कार्य की जिम्मेदारी दी गई है।

इसमें शामिल अधिकारियों ने इस बात पर प्रकाश डाला कि राज्य सरकार का यह कदम केंद्र सरकार के मैरीटाइम इंडिया विजन 2030 के अनुरूप है। इस पहल के तहत, केंद्र सरकार 2030 तक अंतर्देशीय जलमार्गों की हिस्सेदारी को बढ़ाकर पांच प्रतिशत करना चाहती है। जाहिर है, इस लक्ष्य को हासिल करने के लिए काम किया जा रहा है। 5% का यह घोषित लक्ष्य पहले ही शुरू हो चुका है।

वर्तमान में, भारत के मॉडल मिश्रण में अंतर्देशीय जल परिवहन की हिस्सेदारी दो प्रतिशत है। चूंकि अंतर्देशीय जलमार्ग को परिवहन का सबसे किफायती साधन माना जाता है, इसलिए केंद्र सरकार अपनी हिस्सेदारी को उल्लेखनीय रूप से बढ़ाने की कोशिश कर रही है।

इसके लिए केंद्र सरकार ने मैरीटाइम इंडिया विजन 2030 के अनुसार अंतर्देशीय जलमार्गों की हिस्सेदारी को बढ़ाकर पांच प्रतिशत करने की योजना बनाई है।

अंतर्देशीय जलमार्ग सार्वजनिक गतिशीलता को बढ़ावा देंगे

इससे पहले 28 फरवरी 2023 को दुनिया के सबसे लंबे रिवर क्रूज एमवी गंगा विलास ने असम के डिब्रूगढ़ में अपनी पहली यात्रा पूरी की थी। लग्जरी रिवर क्रूज ने 13 जनवरी को यूपी के वाराणसी से अपनी यात्रा शुरू की थी. अपनी यात्रा के दौरान, इसने पांच भारतीय राज्यों (उत्तर प्रदेश, बिहार, झारखंड, पश्चिम बंगाल और असम) में 3,200 किलोमीटर तक फैली 27 नदी प्रणालियों के अविश्वसनीय अंतर्देशीय जलमार्गों को कवर किया।

परिवहन मंत्री सिंह ने अंतर्देशीय जलमार्गों के इस पहलू का उपयोग करने पर भी जोर दिया। वह कहा, “माल ढुलाई के लिए जलमार्गों की क्षमता को देखने के अलावा, हम छोटी और लंबी दूरी दोनों के लिए सार्वजनिक गतिशीलता को बढ़ावा देने की भी योजना बना रहे हैं। परिवहन विभाग उन नदियों में जल टैक्सियाँ चलाएगा जहाँ यह संभव होगा। सर्वेक्षण पूरा होने के बाद हमें इस पर और स्पष्टता मिलेगी।”

सर्वेक्षण प्रक्रिया के बाद, अधिकारी यह सुनिश्चित करने के लिए फ़ेयरवे विकसित करेंगे कि पूरी यात्रा के दौरान मालवाहक नौकाओं और जल टैक्सियों को आवाजाही के लिए कम से कम गहराई उपलब्ध हो।

वर्तमान में प्रयागराज से हल्दिया तक गंगा और हुगली नदियों को राष्ट्रीय जलमार्ग 1, असम में ब्रह्मपुत्र को NW2, सहित कई नदियों को राष्ट्रीय जलमार्ग के रूप में नामित किया गया है।

मैरीटाइम इंडिया विजन 2030 के हिस्से के रूप में, वर्तमान में गंगा नदी के किनारे राष्ट्रीय जलमार्ग 1 के बाढ़-गाजीपुर खंड में 2.5 मीटर और गाजीपुर-वाराणसी खंड में 2.2 मीटर की न्यूनतम उपलब्ध गहराई हासिल करने के प्रयास चल रहे हैं। यह कार्य जल मार्ग विकास परियोजना के अंतर्गत आता है, जिसे विश्व बैंक की तकनीकी और वित्तीय सहायता से भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण द्वारा किया जा रहा है।