भारत में सी-295 विमान का उत्पादन अगले सप्ताह हैदराबाद में शुरू होगा

रक्षा विनिर्माण के स्वदेशीकरण में एक प्रमुख मील के पत्थर में, सी-295 सैन्य परिवहन विमान का उत्पादन शुरू हो गया है। शुरू भारत में। भारत ने भारतीय वायु सेना के लिए एयरबस से 56 C-295MW सैन्य परिवहन विमानों का ऑर्डर दिया है, इस शर्त के साथ कि उनमें से 40 भारत में बनाए जाएंगे, जबकि 16 विमानों का पहला बैच स्पेन से फ्लाईवे स्थिति में खरीदा जा रहा है।

एयरबस के सहयोग से टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड के नेतृत्व वाला एक कंसोर्टियम भारत में बाकी 40 विमानों का निर्माण कर रहा है। हैदराबाद में मुख्य संविधान सभा (एमसीए) विमान के लिए कई प्रमुख उप-असेंबली का निर्माण करेगी और इस संयंत्र में उत्पादन अगले सप्ताह में शुरू हो जाएगा।

एमसीए में बनी उप-असेंबली को वडोदरा में फाइनल असेंबली लाइन (एफएएल) में भेज दिया जाएगा, जहां विमान अपना अंतिम आकार लेगा। एफएएल पर फिलहाल काम चल रहा है और अनुमान है कि यह 2024 के मध्य तक पूरा हो जाएगा और नवंबर 2024 तक उत्पादन शुरू हो जाएगा।

एयरबस के सी-295 इंडिया प्रोग्राम के प्रमुख जॉर्ज टैमरिट ने भारत से आए पत्रकारों के एक छोटे समूह से कहा, “वडोदरा में एफएएल 2024 के मध्य तक तैयार हो जाएगा और नवंबर 2024 तक उत्पादन शुरू कर देगा। अगले सप्ताह मुख्य संविधान सभा होगी।” [MCA] हैदराबाद में उत्पादन शुरू करने की तैयारी है, जहां भारत में असेंबल किए जाने वाले 40 विमानों के लिए कई प्रमुख उप-असेंबली बनाई जाएंगी, जिसकी शुरुआत रियर-एंड धड़ से होगी।’

तमारिट ने कहा कि घरेलू उत्पादन पर काम जोरों पर है। उन्होंने आगे कहा कि विमानों में स्वदेशी सामग्री धीरे-धीरे बढ़ने वाली है, जो 32वें विमान के साथ चरम पर होगी। टाइमलाइन पर बोलते हुए, एयरबस के वरिष्ठ अधिकारी कहा“फ्लाईअवे स्थिति में 16 विमान सितंबर 2023 और अगस्त 2025 के बीच वितरित किए जाएंगे, जबकि पहला मेड इन इंडिया C295 सितंबर 2026 में वडोदरा सुविधा से बाहर हो जाएगा और शेष 39 अगस्त 2031 तक आएंगे।”

तमारिट ने कहा कि ‘मेक-इन-इंडिया’ और ऑफसेट दायित्वों से जुड़ा विमान का अनुबंध अभूतपूर्व है। उन्होंने कहा कि सौदे में शामिल ‘मेक-इन-इंडिया’ दायित्व 30% ऑफसेट दायित्वों से अधिक है। विमान की आपूर्ति के अलावा, अनुबंध में एक सेवा सहायता कार्यक्रम, स्पेयर, ग्राउंड सपोर्ट और परीक्षण उपकरण, तकनीकी प्रकाशन, प्रशिक्षण, प्रशिक्षण उपकरण और एक प्रदर्शन-आधारित रसद अनुबंध भी शामिल है।

भारत सरकार ने इस साल मार्च में एक प्रदर्शन आधारित लॉजिस्टिक्स (पीबीएल) अनुबंध पर भी हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार कंपनी 85% की बेड़े उपलब्धता दर सुनिश्चित करेगी। कंपनी को 10 ऑपरेटिंग बेस पर 10 वर्षों के लिए स्पेयर की आपूर्ति करने का भी अनुबंध है।

भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड (बीईएल) द्वारा बनाए गए स्वदेशी रडार चेतावनी रिसीवर और मिसाइल एप्रोच चेतावनी सिस्टम और भारत डायनेमिक्स लिमिटेड (बीडीएल) द्वारा बनाए गए काउंटर-मेज़र डिस्पेंसिंग सिस्टम को प्रमाणित किया गया है और पहले विमान पर स्थापित किया गया है।

तमारिट ने आगे कहा कि 14,000 विस्तृत हिस्से भारत में बनाए जाएंगे और हर साल लगभग 3,500 हिस्सों का औद्योगीकरण किया जाएगा। केमिकल मिलिंग जैसी कुछ तकनीकों को बौद्धिक संपदा लाइसेंस समझौते के तहत एयरबस द्वारा टाटा को हस्तांतरित किया जाएगा।

जबकि पहला भारत-निर्मित C-295MW सितंबर 2026 में वडोदरा में फाइनल असेंबली लाइन से बाहर आएगा, स्पेन से सीधे खरीदा गया पहला विमान इस साल सितंबर में भारत आएगा। और भारतीय वायु सेना (IAF) ने विमान संचालित करने के लिए अपने कर्मियों को प्रशिक्षित करने की प्रक्रिया पूरी कर ली है।

18 जुलाई को भारतीय C295 पायलटों का पहला बैच पुरा होना एयरबस की सेविले सुविधा में उनका प्रशिक्षण। C295 इंडिया कार्यक्रम के प्रमुख, जॉर्ज तामारिट ने कहा कि छह IAF पायलटों और 20 तकनीशियनों को दक्षिणी स्पेन में सेविले सुविधा में प्रशिक्षित किया गया है। उन्होंने कहा कि अन्य 18 पायलटों और 60 तकनीशियनों को अगले साल सेविले सुविधा में प्रशिक्षित किया जाएगा।

भारतीय C295 पायलटों के पहले बैच ने सेविले, स्पेन में प्रशिक्षण पूरा किया। इस बीच, आगरा में C295 प्रशिक्षण सुविधा का शिलान्यास समारोह हाल ही में हुआ। अगले साल के अंत तक तैयार हो जाएगा. मेड-इन-इंडिया टाटा/एयरबस सी295 कार्यक्रम पर विस्तृत रिपोर्ट जल्द ही @इंडियाटुडे. pic.twitter.com/y7t3WYz9DA

– शिव अरूर (@शिवअरूर) 18 जुलाई 2023

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि सेविले में एयरबस डिफेंस एंड स्पेस की सुविधा C295 मध्यम परिवहन विमान के लिए अंतिम असेंबली लाइन (FAL) है।

वरिष्ठ एयरबस अधिकारियों के अनुसार, भारतीय वायु सेना (IAF) के दल सितंबर की शुरुआत में सेविले सुविधा में भारत के पहले C295 मध्यम परिवहन विमान का स्वीकृति परीक्षण करेंगे। एक बार स्वीकार हो जाने पर, भारतीय वायुसेना विमान की डिलीवरी लेगी और इसे वापस भारत ले जाएगी।

इसके साथ ही अब से लगभग 45 दिन बाद भारतीय वायुसेना को भारत का पहला C-295 परिवहन विमान मिल जाएगा। योजना के अनुसार, चार सदस्यीय दल भारत के लिए पहला विमान उड़ाएगा। इसमें दो IAF पायलट शामिल होंगे जिनकी सहायता के लिए एक एयरबस पायलट और एक फ्लाइट इंजीनियर होंगे।

इससे पहले मई 2023 में भारत के लिए बने पहले C295 विमान ने अपनी पहली उड़ान पूरी की थी. दूसरा विमान वर्तमान में एयरबस की सेविले सुविधा में अंतिम असेंबली लाइन में है। उम्मीद है कि इसे मई 2024 में IAF को सौंप दिया जाएगा।

उल्लेखनीय है कि सितंबर 2021 में रक्षा मंत्रालय अनुमत 56 C295MW विमान खरीदने के लिए एयरबस के साथ 21,935 करोड़ रुपये का अनुबंध। सौदा पूरा होने के बाद, IAF C295 विमान का दुनिया का सबसे बड़ा ऑपरेटर बन जाएगा। विमान अधिग्रहण इसलिए किया गया था ताकि C295s IAF के एवरो-748 विमानों के पुराने बेड़े की जगह ले सकें, जिन्होंने 1960 के दशक की शुरुआत में अपनी सेवाएं शुरू की थीं।

अनुबंध के हिस्से के रूप में, पहले 16 C295s सेविले सुविधा में बनाए जाएंगे। इन्हें स्पेन से फ्लाईअवे कंडीशन में भारतीय वायुसेना को सौंपा जाएगा।

अधिकारियों ने इस बात पर प्रकाश डाला कि सभी 56 विमान भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड और भारत डायनेमिक्स लिमिटेड द्वारा विकसित स्वदेशी इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सूट से लैस होंगे। बीईएल ने रडार चेतावनी रिसीवर और मिसाइल एप्रोच चेतावनी प्रणाली की आपूर्ति की है, जबकि बीडीएल ने जवाबी उपाय वितरण प्रणाली प्रदान की है।

अनुबंध के अनुसार, टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड (टीएएसएल) और एयरबस संयुक्त रूप से कार्यक्रम को क्रियान्वित कर रहे हैं। यह मेक इन इंडिया कार्यक्रम के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव होगा क्योंकि यह पहली बार होगा कि निजी कंसोर्टियम देश में विमान निर्माण उद्यम का नेतृत्व करेगा। अब तक, सैन्य विमानों के निर्माण पर राज्य के स्वामित्व वाली हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) का पूर्ण एकाधिकार था।

एयरबस के एक अन्य वरिष्ठ अधिकारी, जॉर्ज मैड्रिड के अनुसार, हैदराबाद में C295 के लिए टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स द्वारा स्थापित मुख्य घटक असेंबली, C-295 विमान के हिस्सों का निर्माण और संयोजन करेगी। इसके बाद इन पार्ट्स को वडोदरा प्लांट में भेजा जाएगा। और वडोदरा में यह अंतिम असेंबली लाइन नवंबर 2024 में चालू हो जाएगी. इसकी आधारशिला रखी गई लिटा देना अक्टूबर 2022 में पीएम मोदी द्वारा और इसे टाटा और एयरबस के कंसोर्टियम द्वारा स्थापित किया गया था। इसी तरह अगले साल आगरा में C295 क्रू के लिए ट्रेनिंग सेंटर बनकर तैयार हो जाएगा.

भारत के वडोदरा में अंतिम असेंबली लाइन स्पेन के बाहर पहली होगी। इसकी प्रति वर्ष 12 विमान बनाने की क्षमता होगी। एयरबस के अधिकारियों के अनुसार, इसे टाटा द्वारा अपनी सेविले सुविधा में C295 अंतिम असेंबली लाइन के समान मानकों के साथ संचालित किया जाएगा।

विशिष्टताओं के अनुसार, C295 विमान नौ टन तक पेलोड या 71 कर्मियों या 45 पैराट्रूपर्स को ले जा सकता है। इसकी अधिकतम गति 480 किमी प्रति घंटा है। यह छोटी या बिना तैयार हवाई पट्टियों से भी संचालित हो सकता है। इसमें सैनिकों और कार्गो को पैरा-ड्रॉप करने के लिए एक पिछला रैंप भी है।

पहले से ऑर्डर किए गए 56 विमानों के अलावा, वडोदरा में C295 सुविधा में भारतीय सेना की अतिरिक्त जरूरतों को पूरा करने और निर्यात ऑर्डर को संभालने की क्षमता होगी।

अधिकारियों के मुताबिक, एयरबस-टाटा कंसोर्टियम नौसेना के लिए नौ विमानों और तट रक्षक के लिए छह विमानों की जरूरतों को पूरा करने के लिए रक्षा मंत्रालय के साथ बातचीत कर रहा है।

यह परियोजना भारत के एयरोस्पेस पारिस्थितिकी तंत्र को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाएगी और 15,000 उच्च कुशल और 10,000 प्रत्यक्ष नौकरियां पैदा करेगी। एयरबस-टाटा साझेदारी ने पहले ही सात राज्यों में स्थित 125 से अधिक घरेलू एमएसएमई आपूर्तिकर्ताओं की पहचान कर ली है।